Vendee Globe 2012

Despre cursele de barci, regate, raliuri, transaturi, et caetera
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sss
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Re: Vendee Globe 2012

Mesaj necitit de sss »

Ai ganduri? ;)

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Re: Vendee Globe 2012

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sss scrie:Ai ganduri? ;)
N-am barca!
Ubi allii finiverant, inde incipimus nos!

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Re: Vendee Globe 2012

Mesaj necitit de skipper »

Maine se da startul in Vendee Globe 2016.
Ceva util pt urmarit cursa si aflat vesti:

https://play.google.com/store/apps/deta ... .andvglobe" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Vendee Globe 2012

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Sant curios care calca TSSul de la Cap Finistere; in editia trecuta s-au dat penalizari pt asemenea agerime!
VG.jpg
LE: Unul singur a muscat putin coltul! Acum toate TTSurile de pe traseu sant zone interzise, nu au voie sa le calce nicicum. S-au prins si organizatorii ca numai de ColReg nu le arde skipperilor.
TTS.jpg
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Re: Vendee Globe 2012

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Ceva frumos!

https://www.facebook.com/VendeeGlobe/vi ... 374325187/" onclick="window.open(this.href);return false;

Vedeti deliciosul interviu live cu japonezul! Kojiro San e ala care la plecare era imbracat in kimono cu o sabie la brau. Apoi tot el a fost singurul care a decis sa treaca TSSul prin vest; toate celelalte 27 de barci au mers prin est, el mai cu mot, prin vest. Acum toata lumea buna incearca sa tina cat mai aproape de ortodroma si sa se plaseze pe drumul cel mai scurt, samuraiul tot nu, el o tinea spre Casablanca. Imi aducea aminte de bulgarul de acum vreo doua editii care la plecare o luase spre Islanda!
Il intreaba din studio pe samurai, prin translator, ca el de unde franceza:
- Spune-ne si noua de ce te duci unde te duci?
La care asta raspunde:
- Nu, ca nu ma mai duc, tocmai am pus-o de-o volta!
Il intreaba astia:
- Dar sabia la ce-ti trebuie?
Si samuraiul in loc sa le raspunda iese in cocpit cu sabia sa le arate cum stie el sa taie in caz de nevoie!

In rest lumea s-a potolit, dorsala i-a convins ca cel mai bun lucru e sa lasa Madera la babord si sa-si pregateasca intrarea in doldrums. De acum vor merge ca tramvaiul pe sine in acest culoar pana in emisfera sudica la nivelul alizeelor de SE. Acum deja sant la marginea alizeelor de NE si cu putin noroc vor putea trece Ecuatorul cu aceleasi mure. Cum poarte la Ecuator este intre 28 si 30 W, cam toti au unghiul bun acum si e foarte probabil sa treaca fara volte. Asta daca au si putin noroc, nu ca Thomson si Yann Elies care, prinsi sub formatiuni noroase, au fost siliti la volte. Vorbind de Thomson, nu se dezminte: acum e cel mai in vest, din margine in margine, o atitudine care il poate costa mult in Sud.
Cu asemenea caractere o sa fie interesant in sud, sa vedem care din ei nu va rezista tentatiei de a vira la stanga dupa alizee si astfel va creste in clasament spre bucuria familiei si a sponsorilor, dar va intra in Anticilonul de Sf. Helena ca o frana brusca. Care anticiclon acum e foarte jos, e la nivelul Capetown si asta ii va sili la mari ocoluri. Va fi interesant de urmarit cine va avea nervii tari sa tina atza sudul pana cand va prinde un front pe la nivelul Cabo Frio pe care sa-l calaresca pana intra in Indian. Sa ne reamintim ca Desjoyeux asa a razmutat coastele Braziliei spre uimirea tuturor acum doua editii si cand a prind depresiunea s-a dus ca impuscat si nimeni dintre competitori nu l-a mai vazut pana la podium.
Pentru noi din fata ecranelor, rabdare si popcorn!
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Re: Vendee Globe 2012

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Veselie la Vendee Globe!

Intai ca majoritatea au intrat in zona de alizee, vanturi constante, mare lina, nu au nevoie sa schimbe velele sau sa faca volte, se pot odihni si aduna energie. Va mai trece mult timp pana vor mai avea asa respiro!
Apoi ca, spre mirarea tuturor, nu exista nici un abandon intre 29 de barci, fapt fara precedent! Nici macar vreo reparatie mai serioasa n-a fost anuntata de nimeni! Si asta cu toate ca exista in pluton trei barci cu aripi portante, solutie neincercata in marile sudului inca! Bafta maxima!

Plutonul fruntas isi pregateste intrarea in doldrums si traversarea Ecuatorului. Armel continua sa conduca fara erori si fara ezitari. Isi aduce aminte ca la editia trecuta conducea cursa la fel si a pierdut-o in Atlanticul de Sud depasit de cel care acum era pe pozitia a 4-a. Speram ca nu va face aceeasi greseala de a subestima anticiclonul de Sf. Helena, mai ales ca acum acesta e foarte in sud, mai jos chiar decat latitudinea Capetown. O sa fie interesant de urmarit cum il abordeaza skipperii anul asta! Deocamdata Armel are de trecut Cap Verde iar ruta lui nu e chiar cea mai buna, daca merge pe acelasi curs va iesi in umbra de vant de dupa insula Santo Antao si asta l-ar putea costa. Ruta mai buna au cei din vest in plutonul fruntas, Riou si Josse care nu trebuie sa-si schimbe capul ca sa treaca in siguranta.
Caracter aparte, Alex Thomson reuseste sa tina cea mai mare viteza din toata flota in ultimele 24 de ore, stiind ca, la alura asta si pe asemenea mare, barca lui cu aripi portante are toate avantajele fata de cele clasice. Avantaje care se vor termina la intrarea in doldrums si pe vanturi slabe, asa ca trage tare acum sa recupereze din handicap, chiar daca ruta lui nu e cea mai buna si il va scoate printre insule. Ori are noroc si reuseste sa stea in zona de acceleratie dintre insule ori iar pune un pariu pe care il pierde, curajosul. Ori face o volta chiar in fata arhipelagului dar asta il duce in spate in clasament. Oricum ar trebui sa fie fericit: la editia trecuta pe vremea asta deja reparase la un safran!

VG 12 nov 11UT.jpg
Restul lumii, "cubertinistii" cum le spunea Desjoyeux, cei pentru care important e sa participe nu sa castige, face fiecare ce poate. Data trecuta eroul era italianul Di Benedetto, ocupat cu delfinii, statul la plaja si clatitele flambate, acum e japonezul care tocmai ce-a trimis un film "Samurai admirand luna". Probabil urmeaza altul cu ceremonia ceaiului! Alt personal in aceeasi categorie vesela e irlandezul care s-a hotarat el sa admire Africa de aproape si sa incerce sa vada daca poate bate teoria care spune ca sa nu treci printre sau dupa insule, mai ales Canare!

Interesant pt urmatoarele doua zile este cum vor intra in emisfera sudica, etapa ce, pentru cei care aspira la podium, trebuie pregatita din timp. Zona optima de trecut doldrums este la longitudinea unde sectorul cu vanturi slabe si neregulate este cel mai ingust. Azi era intre 28 si 31 W - in rosu in poza. Dimineata Coville, plecat si el pe aceeasi ruta in jurul lumii dar cu ditamai trimaranul, a trecut pe la 29 si apoi a continuat spre 31 (trasa cu orange in poza) , daca zona de turbulente de langa Africa marcata in poza cu albastru nu se extinde spre vest si cei de la VG ar putea trece tot pe acolo. Daca se extinde asa cum arata modelul GFS atunci cei din vest sant iarasi mai avantajati; vedem asta in 24 de ore.
VG 12 nov 10UT.jpg
Oricum pentru toti e ca in bancul cu filmul de reclama la iad: Gata, capul la fund, pauza s-a terminat!
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Re: Vendee Globe 2012

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Oare pe unde vrea Alex Thomson sa treaca printre insulele Capului Verde? Ce informatii are de e asa increzator? Ce model de previziune, ce griburi detaliate a bagat in Adrena de i-a dat asa routing?

In poza se vede cum vantul laminar al alizeelor e deranjat de insule pe o distnata de sute de mile. Marcel Van Triest zicea pe undeva ca fenomenul se poate simti "pana la 1000 de km".

Astept cu interes urmatoarea pozitie de la ora 18.00 UT!
CapeVerde.A2004117.1215.500m.jpg
LE: A decis sa treaca printre primele doua insule de la vest. Mister Thomson a decis sa treaca prin Canalul Sao Vicente dinte Sao Antao SI Mindelo. Acolo e tot timpul un culoar cu vant mai puternic decat in zonele alaturate, poti avea si 20 noduri in plus acolo. Iesi din Mindelo cu toate velele si dupa far te izbeste ca un pumn in fata, tot timpul aveam probleme acolo!
Deja Alex a fost silit la doua volte in canal, vantul e exact din pupa acolo si lui ii trebuie pe la un 140. Sa vedem pe unde alege sa merga mai departe ca va intra in zonele cu vortexuri!
E vizibil acum pe MarineTraffic.
AT AIS.jpg
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Re: Vendee Globe 2012

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O parere despre cum se trece zona de doldrums!

Le Pot au Noir n’est qu’une bataille parmi d’autres dans le Tour du Monde. Mais Vincent Riou aurait bien aimé triompher de cette zone qui semble échapper à toute rationalité.
Dans ce corps à corps entre le bateau, son skipper et cette bande aux reflets de magie noire, il existe toutefois quelques rituels permettant d’injecter un peu de pragmatisme à la situation. A bord de PRB, c’est le relevé de cartes satellites. « J’essaye de prendre une nouvelle photo satellite toutes les demi-heures car c’est incroyable comme ça change. Ça nous permet de voir comment évoluent les nuages qui sont en train de se créer ou de disparaitre. Selon le cas, on essaye de passer du côté qui nous est le plus favorable sachant que certaines fois, à l’échelle de nuages qui font plusieurs dizaines de kilomètres, on ne peut pas faire grand-chose. Mais ça permet de comprendre ce qui nous arrive et de temps en temps ça nous permet d’anticiper et de mieux nous positionner pour réussir à attraper un peu de vent » explique Vincent qui est tombé dans le pot en fin de nuit.
Après des heures à dévaler l’Atlantique en mode excès de vitesse, le coup d’arrêt est brutal. « 3, 4, 5 nœuds… Ouh la la attention, je vais à 6 nœuds au moment où je vous parle ! Mais Sébastien Josse qui est juste devant moi est à 2,3 nœuds… C’est donc que moi aussi je vais de nouveau ralentir dans quelques minutes » explique sur un ton mi-agacé, mi-amusé le skipper de PRB en début d’après-midi.
Si tous évoluaient de concert à ce même rythme, la pilule aurait moins de mal à passer… Mais dans l’est, Alex Thomson semble faire fi de la zone de convergence intertropicale. Le bateau noir continue de gagner vers le sud à des vitesses bien supérieures à celles de ses adversaires de l’ouest. Au classement de 15h, PRB (4ème) se trainait à 4,5 nœuds (vitesse moyenne depuis le classement précédent) tandis que le Britannique, leader du général, fendait la zone à 11 nœuds moyens. Avec ces différentiels de vitesse et à la faveur d’un écart latéral important, Thomson a fait le break avec ses plus proches poursuivants. Armel Le Cleac’h (2ème) est relégué à 86,9 milles. Sébastien Josse (3ème) est à 91,6 milles et Vincent Riou (4ème) à 92,2 milles.
Evidemment la situation ne fait pas sourire le skipper de PRB. Mais lui qui a passé tant de fois ce Pot au Noir reste serein et tente tant bien que mal de s’extirper des nuages. Il se fait même philosophe ou fataliste selon les interprétations : « Il n’y a rien de grave. On est collé dans le bazar c’est tout… Alex va sortir avant tout le monde. Je ne vois pas d’issue simple dans le moment. J’espère juste que les autres partisans de l’est n’ont pas plus de vent que nous. De toute façon rien n’est réglé pour personne à l’heure actuelle. Alex a fait une prise de risques maximale et il s’en sort bien. Il fait du tout droit » commente-t-il.
C’est donc un drôle de début de semaine pour les solitaires de tête qui sont contraints d’invoquer aussi leur bonne étoile. Dans cette zone si spécifique, impossible d’avoir de données météo fiables … Alors que la pluie s’abat sur le pont de PRB, Vincent Riou sort donc régulièrement observer le ciel pour compléter ses analyses des cartes satellites. Les heures à venir risquent de s’étirer comme un jour sans fin. La sortie du Pot au Noir serait à environ 80 milles de l’étrave de PRB. Une distance infime quand on est lancé à 20 nœuds de moyenne… Une torture quand le speedomètre a du mal à franchir les 5 nœuds ! Pour autant, Vincent reste plein d’espoirs. Il mange son pain noir mais sait aussi que les revirements de situation arrivent sans prévenir dans le Pot au Noir. Il faut rester opportuniste, la bataille n’est pas encore perdue.
Interview de Vincent Riou ce matin : « « Depuis la fin de la nuit, on attaque le pot au noir. On ne l’a pas très bien attaqué d’ailleurs. C’est le jeu, ce n’est pas toujours simple. La route est longue. Le pot au noir a l’air très grand et très actif. C’est possible qu’on y reste un moment. Depuis deux heures, on a réussi à se glisser sous un nuage avec Gitana. Ça nous permet d’avancer à une vitesse correcte vers le Sud. Je serais à vue s’il ne pleuvait pas. Je suis à 2,3 milles de Seb. Il est juste devant mon étrave. J’ai réussi à le récupérer. Ce qui me va très bien.
Nos deux sources principales d’infos quand on est dans le pot au noir. Ce sont d’abord nos yeux car il faut bien comprendre ce qui se passe. Et puis ce sont les données satellites. J’essaye de prendre une nouvelle photo satellite toutes les demi-heures car c’est incroyable comme ça change. Ça nous permet de voir comment évoluent les nuages qui sont en train de se créer ou de disparaitre. Selon le cas, on essaye de passer du côté qui nous est le plus favorable sachant que certaines fois, à l’échelle de nuages qui font plusieurs dizaines de kilomètres, on ne peut pas faire grand-chose. Mais ça permet de comprendre ce qui nous arrive et de temps en temps ça nous permet d’anticiper et de mieux nous positionner pour réussir à attraper un peu de vent. Il fait très chaud à bord, environ 40 degrés. L’ambiance s’est un peu rafraichie depuis une heure parce que ça fait une heure que je suis sous la pluie. Elle recouvre bien le pont, ça fait du bien ce petit coup de frais. »
Classement à 15h
1- Hugo Boss (Alex Thomson)
2- Banque Populaire VIII (Armel Le Cléac’h) à 86,9 milles
3- Edmond de Rothschild (Sébastien Josse) à 91,6 milles
4- PRB (Vincent Riou) à 92,2 nm
5- SMA (Paul Meilhat) à 93,8 nm…
Ubi allii finiverant, inde incipimus nos!

dan_matiesanu
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Re: Vendee Globe 2012

Mesaj necitit de dan_matiesanu »

foarte interesant, cum se merge in VG 2016. computerul iti spune tot - cind sa schimbi vele, ce reglaj sa dai la orice e reglabil, ce tancuri sa umpli cu balast. skipperu sta cu ochii beliti in ecran si executa ce zice computeru.
http://www.sailfeed.com/2016/11/onboard-data/" onclick="window.open(this.href);return false;

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Re: Vendee Globe 2012

Mesaj necitit de skipper »

dan_matiesanu scrie:foarte interesant, cum se merge in VG 2016. computerul iti spune tot - cind sa schimbi vele, ce reglaj sa dai la orice e reglabil, ce tancuri sa umpli cu balast. skipperu sta cu ochii beliti in ecran si executa ce zice computeru.
http://www.sailfeed.com/2016/11/onboard-data/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ca la Formula 1!
Oracle n-au fost descoperiti dupa ce deja castigasera Cupa Americii ca aveau un senzor sau ceva reglaje din computer ilegale?
Sau acum Alan Moura care a trebuit sa se apropie de Brazilia pana a avut retea GSM sa poata downloada un soft pt sistemul de comunicatie?
Vremea computerelor si a dronelor; Moitessier e un mit!
Ubi allii finiverant, inde incipimus nos!

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